Przerzutka tylna SRAM GX Type 2.1 2x10s long czarna

Historia cen

Zaobserwowane ceny: od 190.00 PLN do 269.00 PLN.

Uwaga: oś pionowa nie zaczyna się od zera — pokazuje zakres zaobserwowanych cen.

Specyfikacja

Typ roweru

Długi

Marka

Sram

Długość wózka

long

Największa zębatka kasety

36z

Kolor

Czarny

Materiał

Aluminium,

Model

GX

Liczba biegów

10

Technologie

Exact-Actuation™, Direct Route, Bearing Clutch™, Cage Lock™

Waga

302 g

Opis ze sklepu

10 biegowa przerzutka tylna Sram GX kontynuuje tradycję legendarnej już wydajności zmiany biegów SRAM, tylna przerzutka GX 2x10 zapewnia szybkość i precyzję przerzucania. Technologia Exact Actuation™ eliminuje obijanie się łańcucha. Sprzęgło piwotu wózka Roller Bearing Clutch™ zapewnia stabilność całego napędu—nawet w najbardziej wymagających warunkach. A dzięki blokadzie CageLock™ wyjmowanie koła jest łatwe jak nigdy dotąd. Dostępna w trzech długościach wózka. Producent: Sram Model: GX Materiał: Aluminium, Przeznaczona dla napędów: 2x10 Technologie: Exact-Actuation™, Direct Route, Bearing Clutch™, Cage Lock™ Wózek przerzutki: Długi Obsługiwana największa koronka kasety: 36z Kolor: Czarny Waga: 302g (waga wersji z długim wózkiem) Kod producenta: 00.7518.080.000 Technologie: Exact Actuation Sram tworząc od zera technologię zmiany przełożeń w grupach szosowych, zaaplikował w pełni znaną z rowerów MTB technologię 1:1 (ruch dźwigni na manetce odpowiada wprost ruchowi wózka przerzutki). Exact actuation pomaga w stabilizacji wózka tylnej przerzutki w niełatwym zadaniu balansowania jej pracy, w warunkach wąskiego zestopniowana koronek kasety, przy konieczności utrzymania jednakowego naprężenia linki w pancerzu. W rezultacie osiągnięto system indeksacji o najbardziej przyjaznej regulacji, którego warunki działania nigdy nie ulegają pogorszeniu. Direct Route Konstrukcja przerzutki tylnej i związany z nią sposób prowadzenia linki do przerzutki. W systemie tym linka przebiega przez wystające z tyłu przerzutki ramię, przez co pancerz biegnący do przerzutki jest prosty a nie wygięty w łuk. Dzięki temu przerzutka jest mniej podatna na zabrudzenie ostatniego odcinka pancerza. Di.R.T. został wprowadzony do świata rowerowego w 1996 roku przez niemiecki koncern Sachs przejęty rok później przez amerykańską firmę SRAM, która stosuje ten system w swoich aktualnie produkowanych przerzutkach. Cage Lock Cage Lock zastosowany w konstrukcji tylnej przerzutki, sprawia, że montaż/demontaż tyln...